به گزارش اندیشران و به نقل از رویترز، ملونی در ادامه اظهارات و انتقاداتش، رویکرد و قوانین پیشین اتحادیه اروپا را بسیار غیرمنعطف توصیف نمود و اظهار داشت که این رویکردها ضربه ای اساسی و جدی به صنایع خودروسازی وارد ساخته است. نخست وزیر ایتالیا همچنین نگرانی خود را نسبت به این مقوله ابراز داشت که وابستگی اروپا به وسایل نقلیه‌ای  - خودروهای الکتریکی- که چرخه تامین اصلی و عمده آن در اختیار کشورهای غیر اروپایی است (بخوانید چین) به آسیب‌پذیری استراتژیک منجر خواهد شد.

ملونی همچنین تاکید داشت که دیگر سوخت های جایگزین همچون هیدروژن و زیست‌سوخت‌ها نیز می‌بایست نقش مهمی در استراتژی سبز اتحادیه اروپا ایفا نمایند.

خواهش خودروسازان، نرمش اتحادیه
همین چندی پیش، پارلمان اروپا به تسهیل و تعدیل مقررات مربوط به سقف CO2 تولیدی رای داد تا خودروسازان اروپایی فعلا و علی‌الحساب نفس راحتی کشیده و حداقل از سوی یک جبهه کمی احساس آرامش کنند تا بلکه شاید- در داخل و خارج از مرزهای سرزمینی اروپا- بتوانند برای تقابل با رقبای سرسخت و قلدر چینی‌شان چاره‌ای بیاندیشند.

تصویب این لایحه- که با لابی های سنگین خودروسازان و دولت ها ممکن شده- به خودروسازان این امکان را می‌دهد که متوسط میزان دی اکسید کربن تولیدی‌شان به جای یک سال در یک بازه زمانی دو ساله ( از 2025 تا 2027) مورد ارزیابی و قضاوت قرار بگیرد.